Ferrovie, Casale rischia di finire dalle stelle alle stalle

Non sempre si è profeti in Patria. Lo dimostra il caso di Riccardo Bianchi, ingegnere casalese, nato nel 1854 fu, nei primi anni del Novecento una autorità nel trasporto ferroviario. Prima assistente a Torino dell’avveniristica cattedera di “Macchina a vapore e ferrovie”, poi per dieci anni direttore generale e presidente delle Ferrovie dello Stato.
Infine ministro dei trasporti per due volte dal 1917 ed il 1918 durante l’ultima fase della Grande Guerra, infine, senatore del Regno d’Italia sino al 1936 anno della sua morte,  avvenuta ad 82 anni a Torino. Nel 1903,  Giovanni Giolitti allora presidente del Consiglio, in vista del passaggio allo Stato della rete ferroviaria nazionale lo incaricò di elaborare nuove convenzioni in vista del mutamento di regime giuridico. Incarico che suona come una ironia della sorte ed un paradosso nel momento in cui, oggi, la tendenza è quella di privatizzare e la sua città natale rischia di vedere oggi soppresse tutte le linee ad eccezione della Alessandria – Valenza – Casale – Chivasso e, in un fututo, neanche tanto prossimo, di vedersi chiudere pure la stazione.
Il Movimento Progetto Piemonte – MPP, con una operazione di “archeologia” storica, dopo aver avviato la campagna “Cota, Cota la ferrovia non si pota” ha scritto al sindaco Giorgio Demezzi chiedendogli di ricordare, anche con un momento pubblico o con una intitolazione, Riccardo Bianchi, proprio per il ruolo che ebbe nello sviluppo della rete ferroviaria italiana.