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Cosa succederà ai pendolari per Mortara ed Asti dopo il 12 dicembre ?
L'interrogativo è se sulle due linee. praticamente dismesse, i pendolari potranno viaggiare con gli attuali abbonamenti o dovranno fare quelli della Stat. Intanto il sindaco e l'assessore Farotto hanno incontrato Trenord
L'interrogativo è se sulle due linee. praticamente dismesse, i pendolari potranno viaggiare con gli attuali abbonamenti o dovranno fare quelli della Stat. Intanto il sindaco e l'assessore Farotto hanno incontrato Trenord
CASALE MONFERRATO – I pendolari della tratta Casale – Milano via Mortara e della Casale – Asti si trovano, forse, davanti ad una nuova incognita. Questa non riguarda le linee ferroviarie (che ormai non ci sono più) bensì di natura economica. Ovvero dal 12 dicembre, data dell’entrata in vigore del nuovo orario invernale, potranno continuare a fare l’abbonamento Trenitalia e viaggiare sul bus alle stesse condizioni, oppure quelli attualmente esistenti non verranno più riconosciuti tali dalla Stat, che sta effettuando il servizio, e dovranno essere stipulati, ovviamente soltanto per le tratte Asti – Casale e Casale – Mortara, dei nuovi abbonamenti con la Stat, che si sarebbe espressa in questo modo quanto meno verbalmente? La domanda è obbligo perché una simile soluzione comporterebbe inevitabilmente un incremento dei costi per chi viaggia e sarebbe davvero l’ulteriore ciliegina sulla torta. E mentre la (per ora) salvata Casale – Vercelli è operativa, il sindaco Giorgio Demezzi e l’assessore alla viabilità su rotaia Giampiero Farotto hanno incontrato a Milano il presidente delle FerrovieNord Carlo Malugani e il direttore operativo di Trenord (società che vede la partecipazione di Trenitalia e FerrovieNord) Tiziano Garbarini per parlare dei problemi del nodo ferroviario i Casale. “Trenord – spiega Farotto – gestisce già collegamenti tra città piemontesi e lombarde, come la Alessandria – Milano via Tortona e via Mortara o la Vercelli – Pavia. Ci è stato spiegato, però, che queste corse sono frutto di contratti i servizio che la Regione Piemonte e la Regione Lombardia, che richiedono, quindi, la volontà di ambedue le parti a fare nascere questa intesa”: E’ dunque difficile che Trenord abbia un interesse diretto a rivitalizzare la tratta ferroviaria Casale – Mortara anche se non si esclude che ci possa essere interesse ad attivare, ad esempio, servizi a mercato, ossia predisposizione di corse speciali in occasione di eventi di richiamo di carattere interregionale”.